暴力检车、黄牛多、费用涨
这次，好消息来了！
最新车辆年检标准正式公布
定于2021年1月1日（明年）起实施
“伤车”项目取消啦！
给大家盘点一下年检改革新变化吧~
1、新增轮胎花纹深度检测
虽然目前年检项目中包含轮胎检测，但从明年起新检测标准将更加严格！届时会通过轮胎花纹深度计测器对轮胎进行检测，如果花纹深度不符合标准，说明轮胎磨损过于严重，将无法通过年检。
轮胎花纹检测标准：良好（大于3.5mm）；建议下次更换（2.5-3.5mm）；需立刻更换（小于2.5mm）；更换极限值（1.6mm）。
每辆车的轮胎规格、尺寸以及花纹都有相应的标准，由于轮胎直接影响制动效果，所以检查轮胎的花纹是为了避免轮胎因为老化带来的安全隐患。
2、新增汽车轴距检测
汽车轴距检测，即测量汽车的现有轴距是否与出厂数据一致。汽车出厂时的轴距，经过严格安全检测，如果车主擅自改变，可能影响行车安全。
这项检测主要是针对改装车，比如部分车主为了打造车内豪华空间、改善乘坐舒适性或加强动力，会改装加长轴距。一般情况下，只要大家没有对车辆轴距、底盘等进行改装，即可轻松通过检测。
3、新增车辆举升装置检测
本次新规中还提出机动车检测站需具备升降车辆设备，通过“抬架检测”的方法，将车辆举升，检查车辆引擎盖、后备箱盖、车窗升降等部位，观察车辆底部是否有漏油、磕碰等损坏，排查潜在的安全隐患。
新增举升装置是检测设备的升级，那些非法改装车辆底盘的车友可要注意啦，想必明年将会大力整治非法改装车身高度、降低底盘的违规行为。
1、取消动力性检测
目前在动力性检测环节，很多检测员都会进行5000转全油门加速，这也是为大家所诟病的“暴力检车”，为爱车心疼不已。
明年起的新规明确将这种“油门踩到底”的动力性检测项目替换为OBD检测（使用OBD诊断仪读取车辆数据，查看是否存在故障代码，无需把油门踩到底），意味着车主们一直都很担心的发动机被暴力检测的问题终于得到了解决！
2、取消电子手刹检测
新标准中去掉了电子手刹检测，避免了部分车型在用车时启动电子手刹造成系统冲突，产生电子故障等情况。
3、取消前照灯偏移检测
只要没有随意改装大灯，基本不会出现前照灯偏差的情况。为简化年检流程，新规中只保留了远近光灯的强度和色温检测。
4、取消车内噪音检测
当汽车开了一段时间后，车内通常会出现一些异响。随着汽车的隔音性越做越好，即便开上几年，也不会出现较大的噪音，因此这项噪音检测项目也就退出年检的舞台了。
5、取消车速表误差检测
随着汽车工业的进步，车辆仪表盘与实际车速的误差基本不会太大，因此这项检测也将被取消。
6、取消悬架检测
随着汽车质量趋向成熟，自主品牌也不断走向国际化，三大件的品质十分耐用，车辆悬架质量稳定，导致悬架部分的检测变得可有可无，所以年检新规取消了此项检测。
汽车年检本是为了定期排查一些不易察觉的隐患，保障大家的用车安全，然而实施过程中诸多乱象，引起了大家的不满和吐槽。这次年检改革，是比较人性化和与时俱进的。虽然不是大家日夜期盼的“取消年检”，但是我们总算能和“暴力检车”说再见，无疑是个好消息！
-动图来自SOOGIF-
不过，由于国家开放了机动车检测站的自主定价，各地年检费用并不统一。这次检测项目的增删调整，是否会导致明年年检费用的进一步上涨呢？想必这也是很多车友关心的问题，毕竟年检费用越来越高，真是“伤不起”！
