近日，商务部发布了2020年第2号令

内容为《报废机动车回收管理办法实施细则》

《细则》将于2020年9月1日起施行

这意味着

机动车正规报废将市场化、专业化、集约化

实施细则的重点内容

1、国家对回收拆解企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收拆解活动。

2、允许报废汽车拆解的“五大总成”即汽车发动机、方向机、变速器、前后桥和车架，具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业。回收拆解企业应当建立报废机动车零部件销售台账；按照国家对新能源汽车动力蓄电池回收利用管理有关要求，对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用，加强全过程安全管理。

3、新《办法》取消了对报废机动车回收企业的数量控制，降低了行业门槛，意味着未来车主处理报废汽车更方便。

4、取消收购价格管制。删除报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。

5、报废机动车的“五大总成”信息需要录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统；报废新能源汽车信息录入“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”系统。

6、回收拆解企业拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用；不具备再制造条件的，应当作为废金属，交售给冶炼或者破碎企业。

7、禁止任何单位或者个人利用报废机动车“五大总成”拼装机动车。

可以看到，随着细则的落地，全新的报废汽车拆解行业政策体系已形成，车主有望得到更多实惠，更多报废汽车将回归正规拆解渠道，也有利于推动汽车后市场精细化、规范化发展。

《报废汽车回收管理办法》落地后

对大众有哪些影响？

1、报废车辆回收价格更高

截至2020年上半年，国内报废汽车的价格普遍在每辆400至600元之间，部分地区调整定价模式后升至千元左右。报废机动车的价格高低主要受车型、车况、排放标准以及零部件金属含量、重量的影响而有所不同，业内有人戏称机动车报废是“论斤卖”。

新规鼓励报废汽车“五大总成”再制造再利用，和原来统统作为废钢卖来比，报废车的价值得以大幅提高，报废车辆回收的价格和原来比就可能会有较大的提高！

在政策推动下，企业服务和“五大总成”再制造价值的提升，有望实现“一车一价”的精准回收新模式，机动车报废价格将更加合理。

（具体报废价格待官方通知）

2、正常使用的车辆维修更实惠

以往修车通常使用新的原厂件，价格都比较高，尤其是4S店，贵得离谱，将来可以使用经过再制造、再利用的“五大总成”等零部件，车辆维修成本有望大幅降低。比如，你的变速箱坏了，你可以选择换新的，也可以选择换再制造件，但是这两者的价差是较大的。一个新的变速箱可能4到5万，但再制造件的变速箱，可能就1万多块钱。以上是对于车主的利好。

3、行车上路更加安全

部分车主因报废补贴少、需处理违章等原因，长期拖着不进行报废，有的直接将车辆丢在一边不管。以前报废车的“五大总成”在非法拆解环节有可能重新流回市场，如果非法拼装重新上路，无疑将成为行车安全的重大隐患，同时也会给车主带来违法风险。

新规施行后，以往存在的私自拆车拼装、改装等问题有望得到改善，有利于推动汽车维修和社会车辆的总体安全性提升，行车上路将更加安全。

4、有助于环境保护

报废车辆非法拆解过程中，废油废液一旦在违规拆解中渗入地下，这片土壤将无法复耕，可能导致环境污染。蓄电池、安全气囊、新能源动力电池等的不合理处置都会产生对人体有害的物质。

通过新《报废汽车回收管理办法》政策引导，提高广大车主报废老旧残破车辆的积极性，将大大促进空气质量提升，有利于环境保护。

5、无资质不得从事报废机动车回收拆解活动

根据新《报废汽车回收管理办法》的规定，国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收拆解活动。根据《机动车修理业、报废机动车回收业治安管理办法》（公安部令第38号）第十二条的规定，机动车修理企业和个体工商户严禁从事报废机动车回收活动。因此，尽管您有拆解报废车的技术，但作为机动车修理企业或个体工商户，是不能从事报废机动车回收拆解业务的。如果有意从事报废机动车回收业务，您必须另外成立一家法人企业，并依法取得报废机动车回收拆解资质认定后，才可以开展报废机动车回收拆解活动。

6、不允许利用报废机动车“五大总成”拼装机动车

首先，私自搞拼装车是非法的。

其次，新《报废汽车回收管理办法》的一个重要改革亮点就是放开“五大总成”再利用再制造。报废车“五大总成”管制放开以后，大量质优价廉的再制造零部件上市。但新《报废汽车回收管理办法》并未放松对“五大总成”的监管。按照新《报废汽车回收管理办法》规定，报废车辆上拆下来的“五大总成”是不允许直接用于维修车辆的，而是必须要进入再制造环节。再制造生产企业有着严格的质量把控，对再利用的“五大总成”跟新车的“五大总成”的质量要求是一致的，而且建立了严格的追溯制度。另外，再制造件不得用于新车的制造，所以大家可以放心买新车，再制造件都是进入到维修环节。

汽车报废相关流程

1、法律法规

根据《机动车登记规定》第二十七条

已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》

2、什么是报废车辆？

所谓报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。

车辆在年限和行驶里程方面都有报废标准，你的车子要不要报废，先看参考值表↓

3、汽车报废流程

机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记。

a、到报废汽车回收拆解公司服务窗口办理填写报废申请，办理相关手续；

b、把汽车送到回收公司指定仓库，经查验机动车无误后，即可办理残值结算；

c、3-5个工作日后领取报废汽车回收证明；

d、车主带资料到车管所办理注销登记。

4、机动车报废所需手续资料

a、已达报废机动车车主身份证；

b、报废车辆的行驶证、车辆号牌、车辆登记证书；

c、车辆报废回收证明。

5、温馨提示

a、如果注销后需保留原机动车号牌的，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕；

b、属于机动车灭失的，还应当提交机动车所有人的身份证明和机动车灭失证明；

c、属于机动车因故不在我国境内使用的，还应当提交机动车所有人的身份证明和出境证明，其中属于海关监管的机动车，还应当提交海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆进（出）境领（销）牌照通知书》；

d、属于因质量问题退车的，还应当提交机动车所有人的身份证明和机动车制造厂或者经销商出具的退车证明。

每次讨论汽车报废的话题，车主们都各有看法，“报废”这个词成了很多车主的敏感词，但是却是所有车主都将面对的问题。这次报废新规的实施，车主们议论纷纷，你怎么看呢？