我们都知道，晚上视线不好，不容易看清路面的情况。但是，作为老司机，难免会要在晚上开车。

特别是节假日，对于长年在外的人来说，是归心似箭，不少人都会选择在晚上就回家，争取在家多待一分一秒。

虽然在夜间行车难以避免，但一些注意事项我们还是需要谨记在心，对自己安全负责，也避免不必要的麻烦。

夜晚行车前，必须有充足睡眠，休息好，以保证夜间驾驶精力充沛，提高行车注意力。

出行之前一定要检查好车的各项零件、轮胎、灯光、油液、雨刮器等等，特别是要长途高速行驶一定要特别给车做全面检查，尤其是轮胎，发现问题及时修补。

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此外还有以下事项需要注意

严格控制车速

行车时应集中注意力观察道路、地形及障碍物，不宜高速行驶。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等复杂地段时，由于灯光照射范围有限，视线不良，行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时都有横穿道路的危险，因此一定要减速行驶，随时做好处理突然情况的准备。

增加跟车距离

在夜间行车时，一是视线不良，二是容易遇危险、紧急情况。因此，要多注意观察做好随时随时停车的准备。同时，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。

明转暗时，提前减速

从明亮的大街拐进幽暗的小巷，眼睛需要几秒钟的适应过程，一定要提前减速，此时先闪一两下大灯，提醒巷内可能出现的行人和车辆。

尽量避免夜间超车

必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。

驶离公路停车

夜晚较长时间停车，最好将车驶离公路；短时间停车时，应开启小灯、示宽灯和后尾灯;排除故障时，应在距车后 50米处设立故障车警告标志;抛锚车辆等待救援时，人员应离开车辆。

注意横过马路的行人

在城市道路的交通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车，在这种情况下，常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路，所以一定注意观察道路两边的行人和车辆。

避免疲劳驾驶

夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡。另外，夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳，如稍有感觉就应停车休息片刻。

夜间会车注意事项

1、当对方来车灯光特别强烈，照得自己双眼产生眩目，应立即用近光变换来提醒对方车辆变光。经反复变换远近光信号后对方仍不理会，不可采取报复手段用大灯对射，可在合适的地方停车等待对方通过。

2、若路面狭窄，眼见对方来车是车队，而自己为单车，这样最好靠边停下，待车队过后再走。

3、夜间正常会车，要事先观察好自己车前方道路和两侧路面上的情况，提前做好避让准备，再视情况把稳方向盘，降低车速会车。

4、会车时，一旦感到对方车辆行驶不正常，或路两旁有行人、自行车。在双方灯光照射下看不清路况，不知如何避让时，应及时靠边，中止会车，待来车会过后，再驶入路中。

车灯是夜间行车的重要照明和指示工具，在夜晚行车时我们经常是根据车灯变化及时做出行车反应，以便有序出行，共护交通安全。

不同车灯的功能

转向灯：转向灯是最常用的信号灯，当车辆需要转向时开启。要注意的是，开启转向灯的时间应在距转弯路口30米至100米左右时打开，而不是已经到路口了才打开，让尾随车辆措手不及造成追尾。

大灯：大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光，在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。会车时，应关闭远光灯换成近光灯。

闪前照灯：作用为警示或打招呼。进出路口或转向时也应闪前照灯，告诉其他车辆“我来了”。

紧急信号灯(双闪)：车辆发生故障需要临时停车等紧急情况下使用，在能见度较低的恶劣天气也应打开双闪。

尾灯(刹车灯)：刹车灯亮起即告诉后面的车辆，正在刹车，注意减速。当你发现前车尾灯亮起时，也要做好减速的准备。

夜间车灯的使用规定

1、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯;

2、在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯;

3、在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯;

4、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口，应交替使用远近光灯示意。

夜晚行车，请正确使用灯光，避免因乱用远光灯影响自己和他人的行车安全。

夜间行车易疲劳而且视线不好

还是要尽量避免开夜车

不管是夜间开车还是白天开车

出行安全都要放在第一位

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