春节假期即将来临，一年中最可怕的春运即将开启，高速路将迎来一年中最繁忙的时刻。提到高速，就绕不开高速收费的话题，高速收费一直是车主们关心的问题，很多车主直呼高速收费太高，期盼着快点取消高速收费。不过，这在短期内是不可能实现的，降低收费还可以期待一下。

现在，小编要告诉大家一个喜大普奔的好消息

2020年1月1日起

8座、9座车通行费下降50%

交通运输部最新消息显示，2020年1月1日起，所有跑高速的车辆收费都将按照今年7月印发的新《收费公路车辆通行费车型分类》标准核定收费，有几类车的收费标准将迎来重大变化。

一、8座、9座车：收费下降50%

根据新《收费公路车辆通行费车型分类》：

一类和二类客车分类界定值由核定载人数7人修订为9人。

7月份印发的这个标准，实施以后，收益最大的就是8座、9座车辆。因为根据新的《收费公路车辆通行费车型分类》，把一类和二类客车分类界定值由核定载人数7人修订为9人。

也就是说，以前的8座、9座车的收费标准将由原来的二类降为一类，收费大大减少，如果根据一类车每公里5毛钱，二类车每公里8毛钱来计算，一辆9座小型客车行驶100公里，之前需要收费80元，而今新标准收费只要50元，通行费减少了30元，算下来少了接近一半的费用。一趟高速下来能省几十块钱，简直是8、9座车主的福音！

值得注意的是：不是全部的8、9座客车都可以归为一类车，有一个约束条件是：车长不能大于6米。私家车主对于这个条件基本可忽略不计，毕竟车长超过6米的8座、9座的私家车还是很少的。此外还明确了摩托车的收费公路，统一按一类客车的标准。

还有之前已经安装的ETC信息标注为2类车的8座车，不需要太担心，交通运输部会组织相关ETC发行单位，通过短信和电话等方式，对接车主更换信息。

二、货车：超过限载量，禁上高速

据统计，高速公路上的交通事故大多数跟货车有关联，其中事故原因跟货车超载也有不小的联系。现在交通部终于要出手了。根据新《收费公路车辆通行费车型分类》：2020年起，货车高速通行费用将取消计重收费，统一使用按轴收费。广东将于2019年底前取消高速公路省界收费站，并于实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测，超载车辆一律不得进高速。

新规：2轴车长质量小于4500kg且长度小于6m收费标准相同，四轴，六轴依次递增，不管是空车还是满载的车辆，只要是相同的轴数，费用都一样。

新规目的是为了提高车辆的通行效率，毕竟现在大家可以经常看到高速入口货车堵车的现象了。

很多货车司机以为不按重量计费之后，就可以想装多少就装多少了。呃，只能说想多了，因为即使不按重量计费，也不能想装多少就多少。新规定三轴货车总质量需要小于等于25吨，四轴货车不超31吨，五轴货车不超43吨，六轴及以上货车载货总质量最高不得超过49吨，凡是超过限载量的货车统一禁止驶入高速！

这个消息让不少货车司机议论纷纷，毕竟在之前的规定中，虽说也不允许货车超载，但却可以缴纳一定的罚款后继续行驶，直到下高速为止，然而现在却直接堵住了超载货车的道路，让不少货车司机一时无法接受。不过，超载危险系数那么大，货车还是不要冒这个险，安全才是最重要的。

新规实施，对于多座的私家车车主无疑是利好消息，走高速可以省下一笔钱了。但是货车司机们就不好过了，装载过多的货物以后只能走国道了，通行时间可能得增加一大半。不过新规实施后禁止了“百吨王”上高速，这可以减少高速交通事故，保障了高速行车的安全，对于广大车主来说是一个利好消息。

对于2020年的第一个好消息，

大家有什么看法呢？

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