很多车主在经过红绿灯的时候，都有两大难题：一个是礼让行人，一个是等待绿灯通行时间。

好不容易等到个绿灯，结果礼让行人，就又要多等一轮，不少车主也反馈一些主道路的红绿灯时间设置不合理，等待120秒，通行30秒，严重给道路添堵，特别是深夜的道路上，没有行人却还是要等待那么长的时间才可以通行，非常不方便。

红绿灯是在交叉路口重要的指引，对维持良好的交通秩序起着举足轻重的作用。那么有没有一种设置能够自动感应车流量和人流量，自动缩减红灯等待时间呢？

日常我们经常看到的红绿灯都是定时控制，即设置红灯、黄灯、绿灯的切换时间，同时设置读秒或者频闪方便车主做好行车或停车准备。

近期，北京、上海、江苏、山东、广东等地区部分路口的红绿灯没有了读秒功能，而是直接切换成其他颜色，也让不少司机误以为是红绿灯发生故障了。原来这是新版智能红绿灯，交警部门给它定义新的名字：“智能交通信号控制器”。

“智能交通信号控制器”的广泛试行引起了大家的关注，那么这种智能感应红绿灯具体是怎么样的呢？

“智能交通信号控制器”，是能够根据车流量调整信号灯的放行方法。

智能红绿灯感应检测器工作原理是利用路上车辆的检测器，可以实时分析出不同方向的车流状态，在通过自适应算法自动调整不同方向红绿灯信号的时间长短，从而智能缓解交通压力。

举例

在装有红绿灯的交叉路口，若东西方向的车流较为密集，而南北方向的车辆较为稀松的话，这种智能交通信号灯便会自动化增长东西方向的绿灯时间，同时压缩南北方向的红灯时间，实现自动化控制不同方向的车辆放行时长问题，这样可以减少绿灯空放。当然，感应控制也有其适用条件，即在非饱和、交通流变化较大路口，优化效果明显。

新旧版红绿灯的区别

传统红绿灯：由于各个方向的信号灯时长是固定不变的，假如某一方向没有人流及车流，且一直为绿色信号灯，势必会浪费另一方向车辆的等待时间，从而降低了道路的通行效率。

新型智能红绿灯：根据不同时段车流的变化，自动化调整红绿灯的变化周期，使得路口车辆不再傻傻苦等。在很多繁忙路口，车流量在一天中并不是固定不变的，尤其是早高峰和晚高峰，道路几个方向的通行量不对称，那么在非高峰期，智能红绿灯可以减少车主等待时间，能够更加快速驶达目的地。

各方对新型智能红绿灯的意见

这种新型智能感应红绿灯取消了读秒功能，这对习惯了看秒数确定红绿灯时间的车主来说会带来一定的不便利，不少车主甚至认为取消读秒并没多大好处。

支持人士认为

自动感应车流量，减少红绿灯等待时间，再也不用红灯120秒，通行30秒了，还是非常便利的，特别是晚上，一路上好几个红灯，等待时间可不少，有了智能红绿灯可以省下不少时间了。

反对人士认为

车主们必须要时刻注意红绿灯的切换，有时候一没注意什么时候变成红灯或者是绿灯，容易发生违章行为，甚至引起交通事故。

中立者认为

车流量落差大的路口可实行，在市区即使不是高峰期车流量也很大的地方就不适用了，希望有关部门能够结合实际情况综合考虑。

反对取消红绿灯读秒

1、红绿灯取消了读秒，车主不知道需要等待多长时间，无法提前做好开车准备，绿灯亮了也不能第一时间反应过来，这样反而降低了通行效率。

2、取消了读秒以后，车主开车的确是会更加谨慎，会在路口前减缓车速，并提前停车，这可以会导致道路更加拥堵。

3、没有秒数，别人都过去的时候还是绿灯，到自己的时候突然变红灯，经常要急刹车，心疼爱车。

4、现在智能控制方式对车主还是带来一定便利的，如果智能控制与读秒方式结合运用，效果会不会更好呢？

 为了更好地引导交通秩序，提高通行效率，除了新型智能红绿灯外还有以下几种方式。

“Plus版”红绿灯

“Plus版”红绿灯是在原来信号灯的基础上，在灯杆加装醒目的光带，这些光带会随着信号灯一起变化，其大角度的出光角度，可视范围广的特点，减少了信号灯被遮挡的概率。

有了这个Plus版”红绿灯，车主再也不用担心前面的大货车或者公交车在前面挡住视线，一不小心就闯红灯了。

“地面”红绿灯

地面红绿灯？你没有看错，就是红绿灯安装在地面上，珠海板樟山隧道北口，路过这个位置的车主可要多加注意了!

在平峰期，这个红绿灯为黄灯闪烁，提醒司机小心通行。

在高峰时段，地面的红绿灯就会变成红、黄、绿灯交叉显示。当地面为红灯时，车辆停止；绿灯时，车辆前进。

平时我们习惯了抬头看红绿灯，这个在地面的红绿灯往往不那么容易引起注意，一不小心就会被扣分，而且只有处于车道最前方的车辆才能看到，所以后方车辆需要密切留意前车，及时踩下刹车。

为了方便广大车主留意这种新型红绿灯，在该路段也提前设置了指示牌和地面标识，提醒车主注意观察前方交通状况，正确驾驶。

智慧发光斑马线

除了红绿灯，斑马线也智能化了，当人行横道信号灯亮红灯时，斑马线上停止线位置的“发光地砖”会与路口信号灯联动变成红色，当信号灯的变成黄或绿的颜色时，“发光地砖”也会同步变化。

“发光地砖”不仅具有良好的耐高低温、耐紫外线特性，还具有防眩光功能，防止对驾驶员视线造成影响，极大地提高夜间斑马线的可视度，留给驾驶员更加充裕的应对时间。由于独特的底座结构设计，最大可承压200吨。

借助于“色彩提示”和“视觉冲击”方式，“智能发光斑马线”起到了良好的提示作用，有效减少了闯红灯等违法行为发生的概率。有些地区还配合了语音播报提醒，加强交通秩序引导。

目前，“智能发光斑马线”已在江苏省无锡市、苏州市、南通市等地多个道路路口使用，辽宁沈阳市，河北唐山市，河南郑州市、广东佛山市等部分路口也开启使用。如果试点效果好的话，将会加大力度在人流密集、车流量大的路口安装。