随着汽车普及率越来越高，对环境也带来了严重污染，为了更好的保护环境，营造绿色生态环境，国家对于整治汽车排放力度的不断加强，机动车排放尾气的标准也是在不断提升。
2016年12月，环境保护部发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，设置国六a和国六b两个标准，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a标准，2023年符合国六b标准。
2019年7月1日，包括北京市、上海市、天津市、重庆市、广东省、江苏省、四川省、河南省、河北省等共计十五个省市已提前实施国六排放标准，其中，北上广深津五大城市宣布直接执行国六b标准。
作为目前“最严标准”的国六，自出台以来也是受到广大车主的“格外”关注。
车主对于实行国六的看法
“国六”和“国五”排放物限值差异在于一氧化碳CO、非甲烷总烃NMHC、氮氧化物NOx、PM颗粒、碳氢化合物THC都大幅度减少。
在国家的大力推行下，“国六”排放标准在2020年将全面正式实施。但2020年开年，全国就陷于一场疫情大战，对人们的生活和社会经济都带来了严重的影响。
近日有媒体报道称，中国汽车工业协会向相关部门提交了推迟全国范围实施国六排放标准的建议。对此中汽协回应称，确实递交“推迟实施国六排放标准”建议，是否采纳暂未可知。
其实，在此之前原本定于2019年1月1日实施的国六排放标准，多个城市却将国六标准推迟到了2019年7月1日实施。
国六推行难的原因
国内市场符合“国六”标准的车型仅相当于国五车型的12%。升级后的国六标准比国五标准对排放的标准严苛将近50%，对发动机技术的要求非常高，但目前国内的汽车市场仍以国五车辆为主导，短时间内完成技术革新与产品迭代，对于车企而言仍是不小的挑战。
实现节能减排，不仅需要车企推出符合国六标准的车型，油品质量也需要达到国六标准。机动车属于移动源，目前国内还不能保证所有加油站均配备国六燃油。
国六推迟全面实施的影响
对车主的影响
1、国五车型使用周期更长
国六推迟实施，意味着国五车型使用的时间将会更长，按照以往惯例，国五正式实施时，国一国二车型不可上路，那么国六正式实施，影响的应该是国三国四车型，所以国五车型如果不可上路，应该要等到国七标准实施。而国七上线至少是十年之后的事情，所以现在购买国五车型，至少也能使用10年以上。
2、二手车买卖条件更加宽松
根据国六排放标准规定，仅要求新车和外地转入的二手车执行国六标准，在本市内部流转过户的二手车不受影响。如果国六时间再次推迟，不仅本市内的二手车能够正常流通，异地转入本市二手车又多了半年时间，所以二手车行业这半年的买卖条件更加宽松。
3、可选择车型更多
国六延迟实施，也意味着消费者可选择的车型更多了，最开始实施时间定在2019年1月1日时，许多消费者不敢购买国五车型，也有许多消费者在观望，不知道购买国五车型会不会无法上牌或上路。如果全面推行国六时间推迟，大家可随意选择所有在售国五或国六车型。
对车企的影响
1、刺激销量
国六到来，对车企的要求也更高，延迟推行，这对车企的销量有很好的促进作用，让很多消费者不再犹豫是不是该买国五的车，汽车行情有望出现回暖。
2、库存压力减轻
很多车企都堆积了很多库存，如果国六没有推行的话，国五车辆将更难推销，这将给车企带来更大的经济损失。
3、车型换代压力减小
国六的到来，很多车企将国五车更新换代，升级到国六标准，而全部升级的话，将带来不少的压力，国六推迟给车企提供了更多给车辆更新换代的时间。
国六已在实行，国五车还能买吗?
1、 国六排放标准要来了，若是现在开的是国五的车，不用担心，暂时还不会那么快淘汰国五的车，毕竟国五的车保有量还是很大的。
2、若是打算买新车，那你就要考虑清楚，你是打算开几年就换车，还是开个十多年不换，若是几年就换，建议买国五的，因为有国六政策的压力，价格更优惠些，而且短时间也不会被淘汰。
3、若是打算买个新车开个十多年不换，建议去买个国六标准的，毕竟可以开的时间比国五的长，但是价格可能会贵些。
建议：尽量还是购买国六车
虽然国六排放标准的推迟有利于厂商和经销商进一步拉长清理国五库存的时间市场上消费者也能购买到相对较为便宜的车型，同时不少平行进口车也有了喘息的余地，如果在今年有购车计划，还是更建议购买满足国六排放标准的车型。
佛山市已出台鼓励汽车消费政策，根据公告，提出对消费者购买“国六”标准排量汽车给予2000元-5000元的资金补助，自2020年3月1日实施，有效期1年。成为2020年首个推出汽车消费鼓励政策的城市。
虽然中汽协提出的“推迟实施国六排放标准”建议未确定是否会采纳，但按照今年汽车销量不景气的情形来看，很大可能性会可以通过。
国六延迟，年检费可以不上涨吗？
随着国六排放标准的实施，广大车主对于年检也是更有体会。2019年11月1日起，以私家车为主的车辆增加了新的OBD（车载诊断系统）检测项目，柴油车增加了NOx排放检验等项目，这些个项目主要是针对尾气排放标准的检测。OBD检查范围为2011年7月1日以后生产的轻型汽油车；2013年7月1日以后生产的重型汽油车；2018年1月1日以后生产的柴油车。
国六推行，年检规则也在变化，增加了污染控制装置的完好性检查、部分车辆增加OBD检查、柴油车辆增加了NOx排放检验等检测项目。当然，相应的年检费用也有所上涨。部分城市年检的费用从140元增加到了290元。
其中私家车年检费用上涨主要原因是新增了检测项目——OBD和氮氧化物检测。汽车年检项目中有尾气排放测试，而现在国六成为尾气排放标准。这也让车主们大呼：取消年检。
如果国六延迟在全国推行，那么年检标准中OBD（车载诊断系统）检测项目是否也可以延迟执行？依小编看来，这个可能性很小，毕竟现在实行的政策也是为国六全面实行在做准备的。如果是强硬以国六的标准来要求国五车辆，的确是不符合实际，毕竟政策在不断变新，车辆在逐渐变旧。
从整体上来看，国六标准实行
对于绿色出行，保护环境
还是有很大的促进作用
但更多也应该考虑车企的技术实现水平
确保车辆品质满足国家要求标准
才能让车主买车更放心、用车更安心
